| Simmerring® и уплотнения валов |
| DIN |
А |
AS |
A |
AS |
AS |
AS |
B |
BS |
C |
CS |
|
|
|
|
|
|
|
| Тип |
BA…
|
BA…SL
|
BAUMX7
|
BAUMSLX7
|
BABSL
NBR FKM
|
B1…
|
B1...SL
|
B2…
|
B2…SL
|
B2PT
|
BAOF
|
B1OF
|
MSS-1
|
Cassette
|
Combi
|
MSC
|
Специальные
требования |
Высокая
шероховатость
корпуса |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Большое
термическое
расширение
корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работает
в разъемном
корпусе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Натяг против
давления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Очень
устойчивая
установка |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высокая прочность
уплотнительного
кольца вала,
жесткая установка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уплотняемые
среды и
рабочие
условия |
Минеральные
масла<+100oC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Минеральные
масла<+100oC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синтетические
масла>+80oC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синтетические
масла>+80oC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Смазки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Агресивные
среды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорость
поверхности
<≈10 м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 6 м/c |
до 6 м/c |
до 6 м/c |
до 4 м/c |
до 5 м/c |
до 6 м/c |
Скорость
поверхности
>≈10 м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочее
давление
в МПа |
0,02-
0,05 |
0,02-
0,05 |
0,05 |
0,05 |
диагр. |
диагр. |
0,02-
0,05 |
0,02-
0,05 |
0,02-
0,05 |
0,02-
0,05 |
до 1 |
0,02-
0,05 |
0,02-
0,05 |
0,05 |
0,02-
0,05 |
0,02-
0,05 |
|
Высокое
рабочее
давление |
Требуется запрос на уплотнение специальной конструкции |
Влияние
загряненности |
От малой
до средней
загрязненности
снаружи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Высокая загрязненность снаружи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Посторонние
включения
изнутри |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пояснения к сокращениям
BA = внешняя оболочка из эластомера
B1 = цельный металлический корпус
B2 = металлический корпус с пластиной жесткости
SL = защитная кромка (v = 8 м/с макс.)
X7 = внешняя оболочка с проточками
FUD = рабочая кромка уплотнения изготовлена в оснастке
UM = рабочая кромка обработана с торца (преимущественно для FKM)
U...X2 = рабочая кромка обработана с торца (преимущественно для NBR)
* = Технические основы
|
PT = Рабочая кромка из PTFE
BAB = выдерживает давление
OF = без пружины
= применение возможно
= применение предпочтительно
BAU...X2 = предпочтительная серия
T = температура
v = окружная скорость
p = давление
** = → Информация о конструкции
|
Общая информация
Уплотнения Simmerring® применяются для уплотнения вращающихся валов, в основном в двигателях для уплотнения коленчатых и кулачковых валов; приводных механизмах автомобилей (коробка передач, дифференциал, оси, ступицы колес); приводных механизмах в сельскохозяйственных и строительных машинах; промышленных механизмах; гидроагрегатах (насосы, двигатели); стиральных машинах; иное широкое применение в механизмах и аппаратах.
|
Отличительные особенности уплотнений Simmerring®
• цилиндрическая внешняя оболочка для обеспечения
статического уплотнения в корпусе
– из эластомера с интегрированной металлической
пластиной жесткости
– преимущественно из тянутого металла по внешнему
диаметру, но также и с обработкой по внешнему
диаметру
• подпружиненная рабочая кромка для обеспечения
динамической и статической герметичности вала.
Постоянное усовершенствование позволило создать
оптимальные профили рабочих кромок уплотнений с
целью повышения надежности при широком спектре
нагрузок
• одна или, в особом случае, несколько защитных кромок от
наружного загрязнения и запыления
|
Simmerring уплотняет вращающийся вал относительно
неподвижного корпуса агрегата:
• статическое уплотнение и обеспечение прочной посадки
уплотнения по наружному диаметру в отверстии корпуса
• динамическое и, при остановке вала, статическое
уплотнение между рабочей кромкой и валом
|
|
|
У нас вы можете заказать и купить манжетные уплотнения вала, манжеты уплотнительные, манжеты полиуритановые, уплотнения вала, армированные манжеты, simmerring simrit уплотнения.
|
|
